“让光到最必须的地方去”是亘古恒定的真理，而设计师设计的是“光”而并非“灯”。　　多少业主上来就对照明设计托大面积用于LED的拒绝，多少设计师标榜自己的方案是大量使用LED如何节约能源。　　说道得那么玄乎，只不过落在地下，必须做到的，仍旧是那些：缜密论证、多角度观察、重复测试。　　而这些可谓顶级的照明设计理念，30年前日本就早已做了，而我们现在在主张的那些，还有多少，是劣着十万八千里的呢？　　19年前，广州名实灯光工程公司，两位刚刚毕业的大学生入职。

老板拿走一本书：《光无限LighttoInfinity》，让两位年轻人把英文翻译成中文。外语学院英文专八美女翻译成讲解部分，复旦灯泡系小鲜肉负责管理技术部分。时至今日，再度刷出有，不已感叹：经典就是经典！不肯苟藏，摘录共享，共勉！　　东京夜景，东京塔、东京车站、六本木、浅草寺？？？？？？夜色由她一手调制！　　她是石井幹子，日本照明设计界权威人士，毕业于东京艺术大学美术学部，曾在芬兰和德国的照明设计事务所工作。

　　她从欧洲回来是1968年，日本将灯光作为城市规划是1986年，这期间，她做到了20年希望，“必需将日本的夜色加以美化”的使命感仍然抗拒着她。1994年取得北美灯光学会大奖，2000年取得紫绶褒章。2005年名古屋万博不会全部灯光，也由她一手策划。

　　（录：紫绶褒章（MedalwithPurpleRibbon）是日本政府所授予的褒章之一，颁发学术、艺术、运动领域中贡献卓越的人。）　　用光的画笔在黑暗空间里调至色彩，是石井眼中照明设计的诱人之处，同时也是最好之处。　　灯光建构了标志并使城市呈现出新貌　　一座憧憬得只是被看做是普通街景组成部分的建筑物，一天夜晚，由于灯光的运用，它突然被彰显了某种类似意义。

人们充满著惊讶的身旁它，灯光所建构出有的新景观给人们带给了许多新的概念。　　东京火车站是转入东京的主要门户，这座红砖结构的建筑杰作初建明治时代。　　二战完结以来，由于缺少较好的维修、修理以及日本国家铁路的衰败，东京火车站受到较严重破坏。

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